上午六點起床，慢慢的把行李搬到車上，再把小孩叫醒，能吃的都吃掉，不能吃的就留給民宿。包括了一瓶酒，從第一間民宿的入住禮一路帶到了第四間民宿都沒有喝。
我們租車本來是8/8下午五點要還車，因為我們是8/9上午八點的飛機，想說這中間的十幾個小孩都是沒有在駕駛車子的，租了很不划算。不過隨著年紀大了，發現這種先還車，再回民宿，隔天早上再叫計程車去機場這樣子的行為，實在很麻煩，而且說不定計程車比我想像的貴。也因此，我們臨時寄了信給租車公司，跟他們說我們的車子會隔天上午再還車。
原本是預計上午七點還車，租車公司說他們八點才上班，所以我可以先將鑰匙丟在租車公司的辦公室。沒想到我們晚了一點出發，而租車公司的收車人員卻也早了一點抵達上班，所以我們有碰到，並且檢查了一下車況及是否滿油還車。
我們先將行李跟乘客放在門口，再去還車；當我抵達時，還在排隊check in。華沙機場有一台鋼琴給遊客彈，我們看到了很厲害的高手
小發也上場去彈了一首他兩週沒有練的曲子。算是變成了網紅一員？
【離開波蘭前往卡達】
回程還是搭卡達航空，我繼續點 LSML，雖然比較沒有味道，但是吃得到食物的原味我也覺得挺好的
由於買了便宜的機票，需要在杜哈等待轉機十個小時，我們之前就有在找轉機相關的旅遊資訊，網路上有人說需要先辦理簽證才能入境卡達，也有其他的網友說不用先辦理，只要到卡達航空的櫃檯出示證件證明我們是搭乘卡達航空，而且的確轉機超過某一個小時，即可辦理短期簽證入境。我們到杜哈機場時，就找到了卡達航空的地勤詢問入境卡達相盼事項，卡達航空的地勤說我們不需要另外辦理簽證，只需要支付費用即可。
最後我們兩大兩小刷了346 QAR (約2900 TWD)，參加了前後四個小時的 Transit Exclusive - Discover Doha
卡達的網頁也有提到免費的過境旅館，我們也事先寫email詢問相關事項，但是卡達航空的回應是我們的轉機時間只有10個小時30分鐘，他們無法提供免費的過境旅館，只能幫我們預訂 Transit Tour 或是 Regualr Tour。(反正沒有免費的選項啦！)
從我們預訂到我們要出發前往杜哈城市旅遊，還有一個半小時的時間，我們在機場的KFC買了一些東西當晚餐。並且小孩利用時間寫了波蘭的遊記，我們順便將行動電源及手機充電。
雖然導覽人員說的是英文，但是我也聽不太清楚，反而林小發常聽iEnglish的西班牙英文這種不純正英文反而聽的比我還好。總之過了海關之後，在某個柱子等大家過海關，然後一起上遊覽車。
【杜哈 Transit Tour】
一出機場航廈就被這個熱度給驚呆了！天色已黑，而攝氏36度的高溫跟天色這種資訊不對稱會讓我覺得奇異。而且習慣了波蘭的涼爽，這裡的悶熱更是讓人難耐。
小孩果真一連串的抱怨，內心會覺得花2900元帶他們入境杜哈究竟是為了什麼？
第一個停車點，是某間博物館，從機場到這個地方的路上，小發已經睡著 (換算成波蘭時間是晚上九點半)，他在睡夢中回答說他不想下車，我們只帶弟弟下車。
雖然導覽有講很多當地的景點，但是我對於這個國家的背景知識十分不足，只知道這個國家有舉辦過2022年的世界盃足球賽，也知道這個國家很有錢。但是說的很多東西當下聽懂了，但是沒有輸入在我的長期記憶之中。
這是波斯灣的海，以及可以看得到杜哈的夜景。
許多景點也是在車上口頭講，也因為如此，印象很不深刻
Way to The World Cup 立在海灣上紀念舉辦世界盃的一個建築
停的第二個點是 Katara Culture Village，2010年為了推廣卡達的文化而建的，對我來說這個文化村有點刻意。
↓ Katara Multi-Purpose Hall
第三個停靠點，是瓦其夫傳統市場，導遊說只給我們一個小時的時間，約好某個時間點在這個長得像螺旋蛋糕的清真寺前集合
小發對於這種行程真的興趣缺缺，一路好想睡
這裡據導遊說是最大的觀光市集，然而是不是給當地人的？還是給觀光客的？我也不是很清楚。當地人似乎滿多的，但是我也分不出來是卡達人還是沙烏地阿拉伯人…，只知道像我們這樣子的黃種人很少。
市集賣的東西都很當地，像是鍋碗瓢盆之類的，或是當地的果乾、當地的零件、當地的衣服等等
也有一區都是餐廳、賣水族用品、賣寵物用品，算是十分齊全的市集
我們在這裡試吃了當地的甜點，超~級~甜~，但是因為試吃了太多，只好買個便宜的甜點離開，椰棗包甜，回台灣之後卻發現發黴了不能吃。
市集內還遇見了台灣人，台灣人是來沙烏地阿拉伯工作，因為他們有週末可以休息，所以跑來卡達旅行。剛好遇到我們。我很好奇中東這邊有什麼工作可以給台灣人做？對方說他們是做魚菜共生系統的，是台灣的廠商協助沙烏地阿拉伯建廠，但是這裡的材料、設備都很不同，當地人做事也很懶散，所以原本預計花三個月，沒想到一直delay到六個月。
我個人倒是有點羨慕有機會在國外生活的體驗。
最後，買了一些葡萄乾、拿來攪拌在茶裡的糖 (只是最後變成亮亮的棒棒糖)、椰棗零食 (最後發黴的那個)，就回到了車上。回到車上的時候才發現我們竟然是最後上車的，有些外國人似乎對於逛市集這件事情很冷淡，甚至沒有下車。
對於這種短時間認識一個城市的行程，雖然覺得不值得，但是好歹可以說我去過卡達了。也更知道日後應該不會想要安排時間來卡達玩，算是用2900元的價值買了一個卡達印象。
我們回到機場時約十點，等到凌晨兩點才又上了飛機。
【從卡達前往首爾】
由於當初在首爾的時候忘記拿行李，所以我跟莎莎一直相互提醒要記得領行李。我們到首爾後，入境、領行李，再到出境櫃台，想要找接下前往TPE的航班，發現不在這裡，才驚覺：我們得換航廈。
雖然換航廈在台灣是一件簡單的事情，但是在仁川機場好像沒這麼簡單。
↓ 我們的行李到齊了
我們問了服務台，對方說了要在門口等接駁車，接駁車是有班次的，還好我們等了三分鐘就來了。
把所有行李上車後，才有機會看一下韓國女生，還真的跟韓劇很像。
在台灣，從第一航廈到第二航廈可能只是搭五分鐘機場捷運的事，但是在首爾不知道為什麼會需要20分鐘，搭到我都快睡著了。
找到了中華航空，然後再把行李check in，這次知道中華航空很在意Carry on的重量，所以事先把筆電平板等等重的東西放在身上，等過完磅之後再把筆電放回去。
光是入境韓國要填寫入境表，再過海關，再領行李，轉搭接駁車到第二航廈，再排隊Check In行李，這一切瑣事弄完，也只剩不到一個小時就要登機了。若非我們中間轉機時間是三個半小時，我想我們一定來不及。想當初從首爾前往杜哈的轉機四個小時，我們還覺得怎麼這麼漫長，不禁覺得那時的我們怎麼這麼天真好笑。
我們在韓國點了一份漢堡，才發現週遭都是台灣人。而漢堡店因為排隊很多人，所以等了近二十分鐘，拿到餐之後迅速吃完再排隊安檢。
沒想到安檢的時間又特別長，所以我們家已經被final call了，最後離起飛剩五分鐘才搭上飛機。上飛機前因為我們的拖運行李之中有 GoPro 的電池，被拿出來丟了，而理論上我們應該要去領回來的，但是地勤人員跟我們說一切都處理好了，我們也在搞不清楚狀況下被送上飛機。待我們回到家之後才發現電池被丟了。
抵達台灣已經晚上22:15，因為忘記訂機場接送 (又是一個失誤)，本來想要搭國光客運回松山機場的，但是國光客運晚上十點之後就沒班次了，只好臨時找了一個機場計程車司機送我們回去，1500比預約的機場接送貴了300元。
有的時候會想，不是我差這300元，而是同樣的服務可以用比較便宜的方式取得，而沒有辦法取得時，就會覺得被坑了。
結束了我們2025年的暑假旅行。
國外遊記 (27)