藍色胖海象

昨天看了一篇文章，在評論gogoro的銷量於2020年下滑了不少，距最好的銷量約下降了50%。與一般傳統車廠不同的是，gogoro主要的獲利來源不是賣車，而是每個月的月租費以及賣給其他車廠的技術權利金。所以文章的最後認為gogoro應該要將車子的售價調降，增加使用者讓他最主要的獲利能夠更穩固。售量增加的同時可以降低工廠的生產成本，才是長遠之計。由於今年因為油價低，同時補助減少了，同時go share等共享機車平台興起，讓機車的總銷量降低。在更競爭的情況之下，gogoro的售價竟然不降反增讓作者覺得很不可思議。

同時，剛剛看到FB上對於gogoro的市佔率比往年低這件事情，大部份網友的評論不想買gogoro的幾個因素：

1、月租費很貴，在低油價時間十分沒有吸引力

2、續航及找換電所麻煩

3、維修只能回原廠，因此維護成本很高

4、車價過高，會買機車的人純粹貪圖便宜不能當Tesla在賣

其他不理性地像是用料差、造型醜我覺得這種評論可以略過不看。

gogoro的狀況反映了新產品的難處，但是讓我想到的是，一個公司的獲利模式要怎麼制訂？

對於敝公司來說，我們就是把壞掉的零件，經過我們的流程、檢驗方式，使用合格供應商的材料，讓它能夠恢復可以作動的狀態，並且讓客戶付錢，這就是我們的獲利模式。是一個工廠的模式，會有原料、零件、生產、銷售等控管。

所以為了增加我們獲利的基礎，應該要降低成本，增加銷售量或是提高銷售額。

思考一下自己公司是怎麼賺錢倒是很有趣的一件事情。